Shooting und Probefahrt
104 Motorteile neu. Jetzt 140 PS und 112 Nm. Perfekte Gasannahme!
Der Dreizylinder hat seine typischen Stärken behalten und ist jetzt kein komplett anderer Motor wie der in der Vorgängerin. Allerdings wurden 104 Teile verändert wie z.B. Zylinderkopf, Kolben, Kurbelwelle, Kanäle und ECU. Die Leistung wurde auf 140 PS angehoben, das Drehmoment auf 112Nm. Das Tolle daran ist, das der Zuwachs an Kraft über den gesamten Drehzahlbereich gegeben ist. So kann man sagen, die neue Speed Triple ist über den gesamten Bereich einfach etwas stärker als die alte. Dass sie immer noch deutlich schwächer ist als die Liga-Könige Tuono V4 1100, Superduke 1290 R und BMW S1000 R, ist aber Fakt. Das heißt, dass die Speed Triple auf schnellen, GP-würdigen Rennstrecken Nachteile gegenüber den drei Raketen hat, weil man dort die Mehrleistung ausspielen kann, im freien Land und auf trickreichen Tracks wie dem Pannoniaring oder hier in Calafat aber voll dabei ist. Da sind die 140 PS in Verbindung mit der großartigen Elektronik vollkommen ausreichend, um Angst und Schrecken auf höchstem Niveau zu erleben.
